1、電梯曳引機及其漏油

電梯曳引機是電梯的動力設備，用于輸送和傳遞動力，使電梯運行。通常由電機、制動器、減速器、牽引輪、齒條、導向輪和輔助轉動手輪組成。如果曳引機的電機功率通過減速箱傳遞給曳引輪，則是齒輪曳引機。帶齒輪曳引機的變速箱通常采用蝸輪傳動，具有傳動比大、結構緊湊、運行噪音低的特點，常用于貨梯。對于帶齒輪的曳引機，通常需要向齒輪箱內注入冷卻油，以冷卻齒輪高速運轉產生的熱量，提高齒輪的使用壽命。但由于制造過程和使用過程中的問題以及安裝時曳引機吊裝不當，部分曳引機或多或少會漏油，尤其是一些老舊電梯，曳引機漏油更為嚴重。事實上，減速器運行幾年后，齒輪箱內的潤滑油密封圈會因老化或磨損而漏油，這是齒輪升降機曳引機的常見問題。

2、電梯曳引機漏油的危害

在電梯檢查過程中，經常遇到曳引機使用幾年后，由于油封老化或磨損，導致油箱密封不嚴密，導致蝸輪處漏油，使油箱油位下降或嚴重不足。如果不及時處理，蝸輪的油隙會不足，銅蝸輪會磨損，曳引機會抖動，轉動扭矩增大，造成永久性損壞。如果油濺到牽引繩輪和鋼絲繩上，也會影響電梯的牽引能力，嚴重時鋼絲繩會打滑，電梯也會打滑。

此外，如果蝸桿軸通孔端部油封漏油，當電梯運行時，蝸桿軸的轉動會將潤滑油甩到制動鼓與閘瓦之間的摩擦面上。當制動鼓與制動閘瓦摩擦面上的潤滑油積累到一定程度，制動力矩下降到不足以停下時，電梯就會失控打滑。近年來，因制動力不足造成的人員傷亡時有發生，必須引起重視。

但在現行的電梯檢驗規則中，曳引機漏油只是一個籠統的項目，檢驗人員容易忽視曳引機漏油帶來的深層次危害，無法很好地把握檢驗質量。然而，由于沒有強制性規范要求或對溢油的危害缺乏認識，維護人員和用戶管理人員往往無法很好地預防和處理溢油問題。

3、曳引機漏油原因分析

曳引機漏油一般分為人工和非人工兩種。非人為原因一般是曳引機使用幾年后由于油封老化或磨損導致油箱密封不良造成的。這種情況比較常見，屬于正常原因，占曳引機漏油的大多數。人為原因一般主要是曳引機吊裝不當造成的。吊裝曳引機時，必須整體吊裝。但在檢查過程中，筆者發現有些安裝單位經常會將曳引機排油，拆解曳引機，還會拆解電機，將曳引機拆解成三部分，人工吊至機房再進行組裝。導致曳引機出廠包裝破損，以后使用容易漏油，運行噪音比較大。筆者在清點曳引機吊裝過程中拆裝的電梯時，發現近三年某鎮工業園區某品牌新安裝的11臺額定負荷在3t以上的電梯均不同程度漏油，部分漏油嚴重。

減速機和電機上的出廠油漆連續均勻，無剝落和劃痕，螺栓處無油漆剝落和擰動痕跡。

圖為電梯安裝監督檢查過程中發現的曳引機分解齒輪箱。圖中A、 B顯示減速箱連接處原廠油漆脫落。圖中的B、 C、 D和圖中的C表示拆卸和組裝螺栓時原廠油漆脫落。

圖為電梯定期檢查時，曳引機減速箱已拆過的圖/圖中A為擰螺栓造成的減速箱上的劃痕，B、 C為拆減速機造成的油漆剝落，D為拆減速機造成的螺栓處油漆剝落，E為拆減速機滲出的油痕。

4、總結和建議

在電梯監督檢查過程中，必須嚴格把關，禁止不當吊裝，禁止拆裝曳引機，從源頭上防止曳引機漏油；在定期檢查和電梯維護保養時，如果發現曳引機漏油不能馬虎，一定要引起重視，采取有效措施，防止漏油變得更加嚴重，影響曳引能力，防止發生嚴重事故。在電梯維護過程中，應經常檢查油箱油位和油封的密封性，更要注意油封的磨損和泄漏。減速機、電機及牽引軸軸承應潤滑良好，蝸桿軸伸出端漏油面積一般不大于2.5cm?2;/min，油溫不應超過85℃。